销针式闭式喷油器的故障原因。
(一)故障
喷油器的技术状态对燃油的喷射质量有决定性的影响。在喷油器工作过程中，由于机械磨损和油中磨料的冲刷作用而破坏了喷油器原有的技术状态，从而出现故障。主要是，销针与喷孔的配合关系破坏，密封部分的严密性破坏，反锥体磨损，蒙乃尔针阀导向部分的破坏(如图所示)，此外，还有弹簧折断或软化。

1.销针与喷孔配合的破坏
销针与喷孔的初始配合间隙为0.005～0.02毫米，表面光洁度达▽9~▽10。在工作中，燃油通过狭小的环形缝隙，流动速度很高，燃油中的磨料也就以很大的速度冲刷销针圆柱及喷孔表面，不断地切下微小切屑。
由于磨损，销针的圆柱部分形成锥形，头部磨损较大，此处直径的磨损量约为中部的一倍，并有明显的台肩，在销针头部有轴向沟纹。
喷孔磨损后，孔壁上布满轴向沟纹，孔径扩大。
磨损结果，销针与喷孔配合间隙增大，表面光洁度降低，燃油所通过的环形截面积加大，流速降低，燃油喷射质量变坏，油雾中出现油滴或油束，喷射响声变哑，而且流动增加，节流特性变化。由于雾化不良，喷油规律改变，使得混合气燃烧不完全，发动机冒烟，在喷油头、活塞、燃烧室等处形成积炭，发动机工作性能恶化。
2.喷油头密封部分严密性的破坏
在工作中，蒙乃尔针阀锥体撞击阀座，产生挤压变形和疲劳裂纹，阀座上通常呈现0.05～0.1毫米的塌陷(图上).结果喷油头滴油，使喷孔附近销针圆柱表面有积炭，甚至使蒙乃尔针阀“咬死”。当滴油严重时，发动机工作中出现敲击声，冒烟。
3.雾化锥体(反锥体)的磨损
此种磨损是燃油及其中磨料冲刷的结果。一般是上端磨损大于下端，锥体表面中部凹陷。磨损后，使雾化锥角增加，磨损严重时，锥角将由13°～17°增加至60°～70°，结果雾锥边缘的燃油喷射至嫩烧室壁上而不能完全燃烧。
4.蒙乃尔针阀导向面及导向孔表面磨损
蒙乃尔针阀导向面及导向孔表面磨损后，其配合间隙增大，影响密封锥面的对中，而且喷孔回油增多，使喷入嫩烧室的油量不足，降低功率。外，蒙乃尔针阀被夹杂物卡死或积炭胶结“咬死”，弹簧折断，结果也完全破坏了喷油器的工作。